美國最危險(xiǎn)十大職業(yè)排行榜

　　9、農(nóng)場工人、牧場工人、農(nóng)業(yè)管理者
這也許并不奇怪，在工作中使用重型農(nóng)業(yè)機(jī)械會(huì)產(chǎn)生不成比例的工傷事故。2012年，農(nóng)場工人和牧場工人的與工作有關(guān)的死亡人數(shù)為216人，總計(jì)達(dá)到每10萬人中有21.3人死亡。

　　不過，據(jù)FinancesOnline網(wǎng)站指出，這個(gè)行業(yè)的工資在所有的全美國最危險(xiǎn)的工作中是第二高的，其平均每薪是73700美元。但是，值得一提的是，根據(jù)耕作的類型，其風(fēng)險(xiǎn)會(huì)出現(xiàn)急劇的變化。比起小麥種植農(nóng)場（2012年有5人死亡），你更可能會(huì)死在養(yǎng)牛牧場（2012年有113人死亡）里。

　　8、司機(jī)，包括流動(dòng)推銷人員
由于最常見的與工作相關(guān)的死亡的原因是與運(yùn)輸相關(guān)的--無論是交通事故還是被車撞了，卡車司機(jī)、出租車司機(jī)和流動(dòng)推銷人員有著第八高的人均死亡率--每10萬人中22.1人死亡--可能是可以預(yù)見的。值得一提的是，這個(gè)死亡率要比所有職業(yè)中的一般致命事故死亡率--每10萬人中只有3.2人死亡--高出了7倍。其報(bào)酬值得員工承擔(dān)這么大的風(fēng)險(xiǎn)么？基本不值得。司機(jī)和銷售人員們都有著全美國最致命的職業(yè)中的最低平均年薪，每年的收入平均為27700美元。

　　司機(jī)，也就是掌握“機(jī)”的人。機(jī)器出現(xiàn)在人類社會(huì)上，是瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)之后。從那時(shí)候開始，就出現(xiàn)了司機(jī)一詞。從這個(gè)意義引申開來，所有掌管機(jī)器的人，都可稱呼為司機(jī)。亦可稱“駕駛員”，是指駕駛和控制車輛的人，包括路面車輛和鐵路車輛在內(nèi)。日本稱“運(yùn)轉(zhuǎn)手”或“運(yùn)轉(zhuǎn)士”，英文叫“Driver”。司機(jī)可以分為職業(yè)司機(jī)、車主或其親友借車暫用，還有是出租車司機(jī)、代客泊車多種。

　　7、電力線路安裝及維修人員
1月早些時(shí)候使得整個(gè)中西部地區(qū)、東海岸和加拿大的許多道路和企業(yè)被關(guān)閉的極地渦旋，讓有一類的工人馬不停蹄地工作--負(fù)責(zé)將電力送回給成千上萬的受到了風(fēng)暴肆虐的電力用戶的輸配電線路維修和安裝工人隊(duì)伍。要處理帶電的電線已經(jīng)足夠危險(xiǎn)了。然而，正如在零度以下的氣溫中一起工作的一群人所能夠證明的，那些修理電線的工作往往會(huì)在最惡劣的天氣條件下被委派，就在冬季風(fēng)暴刮倒了電線桿并扯斷了電線的時(shí)候。在這個(gè)行業(yè)中死亡的可能性是10萬人中23人，這使之成為了全美國第七大最致命的職業(yè)。其平均年薪為：62300美元。

　　鐵路行車主要崗位基本技能培訓(xùn)教材:本書依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路職業(yè)技能鑒定規(guī)范》、《鐵路運(yùn)輸企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)》中崗位基本技能要求和工作質(zhì)量要求等，針對線路維修崗位的具體情況，分四部講述了線路維修崗位具體作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、“四新”知識(shí)和技能、非正常情況下應(yīng)急處理和典。

　　6、垃圾和可回收材料收集者
根據(jù)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，撿拾垃圾和可回收材料的工人每10萬人中有27.1人死亡。是什么讓這它成為如此危險(xiǎn)的職業(yè)？其中一個(gè)原因是，要大量駕駛車輛。而且還有暴露在存在有害物質(zhì)和重型設(shè)備的環(huán)境中。其平均年薪為：35200美元。

　　廢品回收，一種有償性的廢品處理生活服務(wù)，由專業(yè)正規(guī)的廢品回收站或公司進(jìn)行收購，之后對廢品進(jìn)行科學(xué)處理及分類以達(dá)到再次循環(huán)利用的標(biāo)準(zhǔn)。廢品回收對保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和帶動(dòng)社會(huì)效益起積極作用。

　　5、建筑業(yè)鋼鐵工人
在把鋼梁焊接到一起的同時(shí)鑄造燃燒的金屬以及吊起建筑物幫助建筑業(yè)鋼鐵工人進(jìn)入了全美最危險(xiǎn)的職業(yè)的排名，該職業(yè)每10萬名工人中有37人死亡。建筑施工行業(yè)中的致命工傷死亡人數(shù)在2012年時(shí)已經(jīng)是連續(xù)第二年上升了。其平均年薪為：50700美元。

　　建筑鋼材通?？煞譃殇摻Y(jié)構(gòu)用鋼和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用鋼筋。鋼結(jié)構(gòu)用鋼主要有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。品種有型鋼、鋼管和鋼筋。型鋼中有角鋼、工字鋼和槽鋼。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用鋼筋，按加工方法可分為：熱軋鋼筋、熱處理鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲和鋼絞線管；按表面形狀可分為光面鋼筋和螺紋；按鋼材品種可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼和合金鋼等。我國鋼筋按強(qiáng)度可分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 五類級(jí)別。

　　4、屋頂工
建筑行業(yè)的工種在最致命的職業(yè)中占了三個(gè)，但是，沒有別的建筑業(yè)工作會(huì)像屋頂工一樣危險(xiǎn)。屋頂工的人均死亡率是每10萬人有40.5人死亡。毫不奇怪，絆倒、滑倒和從屋頂?shù)浣忉屃私^大多數(shù)的死亡原因。不過，2012年，中暑也構(gòu)成了導(dǎo)致死亡的原因之一。

　　值得一提的是，雖然建筑施工行業(yè)的死亡人數(shù)在2012年上升了，但該行業(yè)遠(yuǎn)比其在2006年時(shí)要更安全得多，當(dāng)時(shí)死于工傷事故的從事建筑行業(yè)的美國人的人數(shù)要比2012年時(shí)多了41%以上。屋頂工的平均年薪為：38800美元。

　　3、飛機(jī)駕駛員和飛機(jī)工程師
在你對登上飛機(jī)感到恐慌之前，你要知道，大多數(shù)的飛機(jī)駕駛員和飛機(jī)工程師的死亡都發(fā)生在貨運(yùn)和客運(yùn)兩者的“非定期”航班中。翻譯：私人飛機(jī)飛行員遠(yuǎn)比商業(yè)客機(jī)飛行員更可能死亡。

　　該行業(yè)的人均死亡率排名第三高，每10萬人中有53.4人死亡。然而，它也是全美十大最危險(xiǎn)的職業(yè)中薪酬最高的，平均年薪為128800美元。

　　2、漁民
商業(yè)捕魚遠(yuǎn)非是一名漁夫坐在平靜的湖水旁釣魚的田園詩般的畫面，它是一個(gè)危險(xiǎn)的職業(yè)，需要進(jìn)入湖水深處，甚至往往伴隨著洶涌的波濤；在你腳下的甲板隨著每一個(gè)波浪而晃動(dòng)的同時(shí)你還要拋出漁網(wǎng)和導(dǎo)航重型設(shè)備。

　　“交通事件”是幾乎所有的死亡事故的原因。該職業(yè)的死亡率是每10萬人中117人。其平均年薪為：36900美元。

　　1、伐木工人
從人均死亡率方面來說，全美國還沒有什么工作會(huì)像伐木工人這樣危險(xiǎn)。每10萬個(gè)從事伐木行業(yè)的工人中有128人死亡。

　　絕大多數(shù)的死亡原因是接觸性損傷--倒下的樹木和鋸。其報(bào)酬能彌補(bǔ)這樣的風(fēng)險(xiǎn)嗎？你決定。其平均年薪為：34600美元。