盤(pán)點(diǎn)世界上最危險(xiǎn)的公路

 世界上最危險(xiǎn)的9條公路：

俄羅斯高加索路

俄羅斯高加索路沿途橫穿山脈。高加索山地形十分復(fù)雜，許多高山、平原、湖泊、河流、草地等交錯(cuò)分布，可能近在咫尺，然而咫尺天涯。這條公路具有“勇敢者之路”的美稱(chēng)，一輩子總是要走上一回才不枉此生的。

美國(guó)阿拉斯加的道爾頓高速

美國(guó)阿拉斯加的道爾頓高速是一條經(jīng)過(guò)極地、凍原、永凍層的“礫石”路（柏油都沒(méi)鋪），長(zhǎng)667km，但是有一段380km的路段上啥都沒(méi)有，沒(méi)有居民區(qū)沒(méi)有服務(wù)區(qū)沒(méi)有加油站——周邊除了冰雪連根毛都沒(méi)有 ，出了故障就完蛋。

法國(guó)的格伊斯通道

法國(guó)的格伊斯通道長(zhǎng)4km，平常這條路都沉在4米深的海里。每天你會(huì)有兩次機(jī)會(huì)通過(guò)這條路——潮水退去的極短時(shí)間道路才會(huì)出現(xiàn)。不過(guò)，就算沒(méi)了潮水，在這條長(zhǎng)滿(mǎn)海藻公路上開(kāi)車(chē)，很容易滑到海里。

印度佐吉拉山口的公路

印度佐吉拉山口的公路在官方叫做公路，但很多人對(duì)此并不認(rèn)同。這條全程約9000米的這段山路沒(méi)有任何護(hù)欄保護(hù)，原本就狹窄的山路有時(shí)候還要和放牧中的羊一起分享，那真的是考驗(yàn)司機(jī)的忍耐力了。

中國(guó)的郭亮隧道

中國(guó)的郭亮隧道在外國(guó)人的描述中被稱(chēng)為“無(wú)法用言語(yǔ)描述的公路”，整條公路全長(zhǎng)1250余米，曲折的山路僅5.8米寬，約4米高，隧道開(kāi)有30多個(gè)“窗戶(hù)”，從“窗戶(hù)”往下看便是萬(wàn)丈深淵。這條公路是十三位村民手工在山體上鑿壁，歷時(shí)5年完成的。

法國(guó)的Col de la Bonette公路

法國(guó)的Col de la Bonette公路盤(pán)亙?cè)诜▏?guó)阿爾卑斯山上，路程不足30英里，垂直高度卻上升3000英尺到達(dá)海拔8215英尺的眩暈地帶，這其中需繞過(guò)36個(gè)彎道。

日本江島大橋

江島大橋雖然這是一座只有1.7公里的大橋，但也確是瞬間攀升，陡度最大的公路，很多人才質(zhì)疑能不能開(kāi)車(chē)爬的上去，就算開(kāi)上去，很快就要驚心動(dòng)魄地開(kāi)車(chē)下坡了，這是坐過(guò)山車(chē)的節(jié)奏。

俄羅斯科雷馬公路

俄羅斯科雷馬公路全長(zhǎng)1200英里(1931km)，別名“幽靈之路”。在修筑此路時(shí)，死了大量的修路工人，因此得名。這條荒路穿過(guò)地球上最寒冷的地區(qū)。冬天，司機(jī)就在冰凍的河面上行駛。

玻利維亞的永加斯路

玻利維亞的永加斯路又名“死亡之路”，從這綽號(hào)上就能得知這條公路的可怕絕非兒戲，粗略統(tǒng)計(jì)，每年在這條公路上喪生的人數(shù)為200-300人。一面是大約600米深的懸崖，一面是垂直的峭壁，頓時(shí)給人一種想逃都無(wú)處可逃的壓迫感。

關(guān)鍵字： 公路