神秘的莫斯科地鐵2號線：世界十大禁地之一

當今時代地鐵已經成為了人們出行的重要交通工具，莫斯科地鐵2號線是傳說中和莫斯科公共地鐵并行的地鐵系統(tǒng)。因為莫斯科地鐵2號線神秘莫測，這個地鐵系統(tǒng)據(jù)說在斯大林時期就開始修建，并被蘇聯(lián)國家安全委員會命名為D-6，直到直到2009年10月才公布，是世界十大禁地之一。下面大家就隨巴拉排行榜網小編一起了解下吧！

神秘的莫斯科地鐵2號線

說起這神秘的莫斯科地鐵2號線，[bai]為什么說它神秘呢？因為自從建造完成以后，從來都沒有人乘坐過這趟地鐵，俄羅斯莫斯科地鐵2號線是傳說中和莫斯科公共地鐵并行的地鐵系統(tǒng)。這個地鐵系統(tǒng)據(jù)說在斯大林時期就開始修建，并被蘇聯(lián)國家安全委員會命名為D-6。

與每天承擔著運輸上百萬人任務的公共地鐵相比，神秘的莫斯科地鐵2號線多年來一直只能在人們的口口相傳中聽到一些片斷。直到2009年10月，俄羅斯《論據(jù)與事實》報才公開宣稱，這條秘密地鐵的存在是“早已公開的秘密”。據(jù)該報報道，斯大林在下令修建公共地鐵之前，便已開始著手修建一條秘密線路，用于城市遭遇轟炸或是交戰(zhàn)條件下的安全轉移，主要用于運輸一些秘密物資和蘇聯(lián)的重要人物，當時整個世界的背景是，各國被一觸即發(fā)的二戰(zhàn)陰云所籠罩。那么莫斯科神秘地鐵2號線是什么樣的呢？它又怎么做到不被人們發(fā)現(xiàn)的呢？

據(jù)稱，莫斯科地鐵2號線有些地段比普通地鐵要深數(shù)十米，最深處可達地下800多米，再深就到達不適宜地鐵工程的堅硬花崗巖巖層了。最早修建的一條秘密地鐵，從克里姆林宮直通斯大林位于莫斯科郊外的別墅。在赫魯曉夫時代，這條秘密地鐵相繼連接起了總參謀部、國防部、外交部、信息部地堡和伏努科沃2號機場(俄羅斯領導人專用機場)。

莫斯科地鐵2號線秘密線路的服務人員，是從普通地鐵員工中挑選的。莫斯科地鐵工人獨立工會會長斯韋特蘭娜·拉津娜在接受媒體采訪時回憶道：“數(shù)年前，伊斯梅洛沃機車庫的司機參加了秘密地鐵的招考。盡管很多人都躍躍欲試，但最終只有一人順利過關。平時，只有持特殊證件的人，才能進到秘密地鐵區(qū)域中。這些線路上運行的列車都很短，通常由一節(jié)電氣車頭和一節(jié)載客車廂組成。每個車廂內都用消音材料進行裝修，并配有電話、氧氣和應急食品。”比起中國神秘組織749部隊還要更為神秘。

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