世界十大最長鐵路隧道排名，意大利亞平寧隧道全長18.58千米(2)

4、瑞士圣哥達(dá)基線隧道

圣哥達(dá)基線隧道是由瑞士政府斥資建成的隧道，[bai]是歐洲南北軸線上穿越阿爾卑斯山最重要的通道之一，共花費(fèi)103億美元(約合661.5億人民幣)，總長達(dá) 151.84 公里。該隧道耗時17年之久，穿越了阿爾卑斯山山脈的底部，距地面積達(dá)8000英尺，成為了世界上最長與最深的隧道。

5、英法海底隧道

英法海底隧道指的是在英國多佛港與法國加萊港之間架起的一個鐵路隧道，于1994年5月6日開通。主要由三條長51km的平行隧洞組成，總長度為153km，是海底段世界最長的鐵路隧道，也是世界第二長的海底隧道。該隧道從1986年2月12日簽訂條約，到1994年5月7日正式通車，耗時八年，花費(fèi)了100億英鎊(約150億美元)，也被認(rèn)為是世界上規(guī)模最大的利用私人資本建造的工程項(xiàng)目。

6、勒奇山隧道

勒奇山隧道是全球最長的陸上隧道，也是世界著名隧道之一，全長34.577千米，于瑞士的伯恩州和瓦萊州之間，穿越了著名的阿爾卑斯山。勒奇山隧道是樂奇山-新普倫軸線上的一段，該軸線是新阿爾卑斯鐵路樞紐網(wǎng)絡(luò)，也是歐洲大陸鐵路貨運(yùn)走廊的一部分。該隧道耗時8年建造，花費(fèi)了43億瑞士法郎，大大縮短了德國和意大利間的通行時間，在之前，德國到意大利需3小時以上，如今只需不到2小時，這也促進(jìn)了兩國的交互。

7、瓜達(dá)拉馬隧道

瓜達(dá)拉馬隧道是西班牙在馬德里50公里處建造的一條隧道，穿越了瓜達(dá)拉馬山脈，主要是因西班牙新高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的高速鐵路線而建造。瓜達(dá)拉馬隧道被設(shè)計為兩條平行的單線隧道，中心距離為30米，內(nèi)徑8.5米，由于該國對于瓜達(dá)拉馬山的環(huán)境保護(hù)要求高，因此施工采用掘進(jìn)機(jī)施工方案，耗資約16億美元。

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