全球最貴的高鐵線：每公里造價(jià)28億元，票價(jià)卻很親民

要想致富，就要先修路！對(duì)于高鐵，相信很多人并不陌生，但是你知道修建高鐵，不同于修建高速公路，它需要投入的資金可謂是相當(dāng)之大，不僅是人工還有材料等等隱性成本。那么你知道全球最貴的高鐵線在哪里嗎？沒錯(cuò)，就在中國，它就是香港高鐵，也就是廣深港高速鐵路香港段，它每公里造價(jià)28億元，有沒有被震驚到？

全球最貴的高鐵線

廣深港高速鐵路香港段，[bai]是中國廣深港高速鐵路位于香港的部份，起屹于香港西九龍?zhí)詈^(qū)西九龍總站，止于香港與深圳的邊境，總長26公里。在國際上高鐵的造價(jià)一般在每公里3億左右，而這條修建在中國香港的高鐵線每公里造價(jià)竟然超過28億，是普通高鐵線造價(jià)的9倍之多，那么這條高鐵線究竟有何與眾不同之處呢？

首先我們來看看，廣深港高速鐵路總長為141公里，是中國華南地區(qū)連接廣州市、東莞市、深圳市、以及香港之間的高速鐵路，而其中香港段高鐵總長為26公里，但造價(jià)卻高達(dá)733億元人民幣，高鐵始于深圳最終達(dá)到香港，途中會(huì)經(jīng)過油麻地、大角咀、深水埗南昌、尖山等等地區(qū)，但途中不設(shè)車站，最高時(shí)速運(yùn)行為200km/h。

并且僅每單次行車方向每小時(shí)可以連續(xù)載客約10000名乘客，最主要的是香港段與廣深段連接在一起，列車班次頻密快速，讓居民外出的成本大大降低，實(shí)現(xiàn)了珠三角一小時(shí)的生活圈概念。香港高鐵預(yù)計(jì)在通車后50年，與香港旅游業(yè)、餐飲業(yè)等等合作營業(yè)可獲得經(jīng)濟(jì)效益高達(dá)870億港元。

以上就是香港高鐵的基本信息，但還是不能解釋為什么造價(jià)這么貴呢？其實(shí)在香港造高鐵并不同于國內(nèi)情況。第一、香港人工費(fèi)貴，就拿普通的木匠來說，在國內(nèi)可能木匠日薪在200-300元，但在香港木匠日薪一般在1000元以上，第二、高鐵技術(shù)貴、材料貴，因?yàn)橄愀鄹哞F全程都是香港自費(fèi)出資，因此材料、高鐵技術(shù)很多都是從國外引入，造價(jià)當(dāng)然不菲咯。

香港高鐵已經(jīng)通車了，車票也是比較親民，從深圳到香港僅74元，廣州到香港僅210元，并且基本控制時(shí)間都在一小時(shí)內(nèi)，可謂是相當(dāng)迅速了。這條高鐵的建立方便了香港與中國大陸之間的交通，及兩地的社會(huì)文化交流、旅游及商業(yè)活動(dòng)效率，對(duì)香港及中國大陸帶來極大效益。

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