世界10大最危險(xiǎn)的賽車比賽，達(dá)喀爾拉力賽最危險(xiǎn)

賽車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)具有極高危險(xiǎn)性的運(yùn)動(dòng)！賽車運(yùn)動(dòng)雖然驚險(xiǎn)刺激，但只要和速度掛鉤必定充滿了危險(xiǎn)。雖然現(xiàn)在賽車研發(fā)技術(shù)越來越先進(jìn)，對人員的保護(hù)越來越到位，但仍然會出現(xiàn)人員的傷亡。但是人們追逐極限的腳步永無止境，危險(xiǎn)與激情并存的那些賽事依然還散發(fā)出獨(dú)特的魅力。下面巴拉排行榜網(wǎng)為你公布世界10大最危險(xiǎn)的賽車比賽，快來看看哪些賽車比賽最危險(xiǎn)？

1、達(dá)喀爾拉力賽

　　1982 年，英國撒切爾夫人之子，馬克·撒切爾參加了巴黎達(dá)喀爾拉力賽。在穿越撒哈拉沙漠時(shí)，馬克和他的機(jī)械師，以及副駕駛，不得不停下來，修理損壞的燃料臂。但當(dāng)他們修理完畢后，才發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩到了后面。就這樣他們被困在沙漠中，外界報(bào)道他們失蹤6天。謝天謝地的是，他們最后安然無恙的獲救了。但這項(xiàng)比賽依舊非常危險(xiǎn)，1978年開賽至今，共有49人喪生。近年因非洲動(dòng)亂，比賽被迫遷至南美。達(dá)喀爾拉力賽真的很危險(xiǎn)。雖然這是一項(xiàng)年輕的賽事，并不像有些車賽動(dòng)輒百年歷史，但是危險(xiǎn)程度卻是那些比賽有之過而無不及。車手在漫天黃沙中比賽，很容易就會出現(xiàn)迷路情況，若是車子出現(xiàn)故障，可能救援也未必能找到你。這還不是最慘，直升機(jī)也是一大隱患，就有車手被墜落的直升機(jī)砸中身亡。觀看者也不安全，站在路邊很可能被失控的車子碾壓?？梢哉f，幾乎每一年的達(dá)喀爾都會有傷亡。

2、勒芒24小時(shí)耐力賽

　　勒芒24小時(shí)耐力賽在世界上擁有大批簇?fù)?。每?月在法國舉行，也有快90年的歷史了。與其他比賽不同，這場比賽時(shí)速度至上。除了考研汽車的性能和安全性。還有車手的的警覺和靈敏度。這些挑戰(zhàn)讓它成為賽車中的明珠，也是眾望所歸的危險(xiǎn)比賽。賽車多以250英里每小時(shí)的速度奔馳，很多車輛都會擠在同一賽道上。車手們需要在24小時(shí)時(shí)間里奮戰(zhàn)，只要在場上的車手時(shí)刻都要繃緊神經(jīng)，不僅考驗(yàn)車手，對車也是一項(xiàng)嚴(yán)格考驗(yàn)。雖然近些年安全技術(shù)十分成熟了，但仍不失為危險(xiǎn)賽事之一。

3、馬恩島大賽（TT）

　　這項(xiàng)著名摩托車賽事已經(jīng)有百年歷史了，曼島TT，是著名的摩托車大賽，每年在英格蘭附近的馬恩島舉行，已經(jīng)有100多年的歷史了。比賽進(jìn)行很多天，并且有時(shí)間限制。賽車手用時(shí)速120英里奔馳在危險(xiǎn)地山地賽道。賽道的安全性有待考證，非常狹窄崎嶇基本沒有安全設(shè)施。TT周圍有的只是石墻和懸崖。1907年開賽以來，有227人遇難，平均每年都有兩個(gè)。

4、印第安納波利斯500大賽

　　印第500大賽每年在印第安納波利斯賽道舉辦。這項(xiàng)賽事十分瘋狂，車手為了獲勝可以說是拼盡全力，而最終結(jié)果就是越過極限發(fā)生危險(xiǎn)的慘劇。這項(xiàng)比賽如今已經(jīng)奪走了近50名車手性命，觀眾的傷亡更是時(shí)有發(fā)生，總會有事故的零件飛出砸中觀眾。即使如此危險(xiǎn)，這項(xiàng)賽事的魅力仍然有增無減。比賽中本身包含兩條賽道，每一條在接近尾聲時(shí)都會出現(xiàn)突然的轉(zhuǎn)彎，這對全速行進(jìn)的車手來說，是很大的挑戰(zhàn)。與其說是賽車比賽，倒不如說是一項(xiàng)冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)。從1911年開賽以來，有超過40名選手在比賽中喪命。還有一些工作人員、跟蹤記錄人員和觀眾的傷亡。

5、德國大獎(jiǎng)賽（紐博格林）

　　紐博格林賽道想必大家十分熟悉，“綠色地獄”頭銜并不是唬人的。雖然是世界上有名的比賽，但是這里曾經(jīng)奪走了很多車手生命，甚至有車手拒絕比賽。然而，這條賽道卻成了著名的試車場，如今更成為了汽車廠商景象拼圈速的完美場地。曾經(jīng)在15年里，奪走了5名F1車手的生命。1969年，一些一級方程式車手為了抗議使用這條賽道，拒絕參加比賽。從那以后，死亡時(shí)間沒有再發(fā)生過，但是它的惡名卻已經(jīng)流傳開來：它的速度、高度的變化、狹窄的彎道……一切都太危險(xiǎn)。這里也成為最致命的地方。1970年以來，多大25名車手在其他比賽中命喪此地。就連著名的F1車杰基斯圖爾特也說這是“最危險(xiǎn)的賽道”。

6、澳門格蘭披治大賽

　　澳門每年都會舉辦格蘭披治大賽，分汽車組和摩托車組。這條賽道的危險(xiǎn)之處就在于賽道本身蜿蜒曲折，很多彎道十分狹窄且急，直道也很長，導(dǎo)致車手會不惜代價(jià)瘋狂爭奪排位。他們已經(jīng)成為世界上最有挑戰(zhàn)性的致命賽道之一。澳門街道的狹窄，由于這條賽道是城市道路變成的，以及道路中設(shè)置的各種障礙，賽場條件也很復(fù)雜，但平均車速很高，都為危險(xiǎn)埋下隱患。

7、巴哈1000

　　作為世界著名的汽車?yán)?，巴?000越野賽每年在干旱的加利福尼亞半島舉行。車手們要駕駛從卡車到賽車再到自行車，穿越巖石戈壁或貧瘠的沙漠。由于道路多為無人走過的荒灘，條件十分艱險(xiǎn)，因此也就危難重重，迷失方向、設(shè)備故障等都是家常便飯。而且由于是開放是比賽，觀眾很容易就誤入為車手準(zhǔn)備的“陷阱”。而一些賽道的非法改建也會導(dǎo)致不同程度的意外。這對高速行進(jìn)的賽車手來說，不得不算是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。就如同達(dá)喀爾拉力賽一樣，巴哈比賽同樣是在荒無人煙的沙漠和戈壁進(jìn)行。車手會遇到的問題多種多樣，除了要對付高溫氣候，賽車的故障，還要應(yīng)對迷路，脫水，燃油耗盡等各種危險(xiǎn)。但不同于之前介紹的賽事，巴哈比賽承辦至今，已經(jīng)相當(dāng)完善，是世界上重要的越野賽事之一。

8、派克峰國際爬山賽

　　PPIHC全長大約20公里，其中有156個(gè)彎道，其中位于賽道后半段，被稱為“無底洞”彎則是全程賽道中最為驚險(xiǎn)的一個(gè)彎道，如果在此失手，將很有可能直接墜落深達(dá)2000米的深淵中。由于比賽全程都位于三、四千米高的高山地區(qū)，稀薄的空氣對于參賽車手與賽車都是極端嚴(yán)苛的考驗(yàn)，除了空氣量不足會使車輛損失高達(dá)30%的動(dòng)力輸出之外，稀薄燃燒可能造成的引擎過熱問題也是負(fù)責(zé)調(diào)校賽車的工程師的一大挑戰(zhàn)。因此它也成為了全世界場地海拔最高、要求車輛性能水準(zhǔn)也最高的賽事之一。

9、Motordrome摩托車比賽

　　Motordrome是一項(xiàng)摩托車比賽。選手在一個(gè)圓弧型賽道比賽，由于彎道設(shè)計(jì)有傾斜角，摩托車手可以以非常高的速度通過彎道，不僅刺激還增加了觀賞性。它在美國20世紀(jì)30年代非常流行。橢圓形的前體風(fēng)格后來被納斯卡全美汽車比賽所吸收。比賽在與地面呈60°角的木板上進(jìn)行，這些汽車在前期都接受過專門的訓(xùn)練，能夠達(dá)到驚人的速度。但這也未能逃脫悲劇的厄運(yùn)。當(dāng)時(shí)速超過120英里，汽車失控被甩出軌道，甚至沖出外墻，飛向觀眾看臺，都是司空見慣的事情。同時(shí)也不可避免的造成觀眾傷亡。比賽中的悲劇性消息也就常常見諸報(bào)端。而且如此一來，就需要大筆金額來維護(hù)賽道，最終導(dǎo)致了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的消亡，當(dāng)然原因也包括他曾經(jīng)羅多了多位車手的生命。

10、1903年巴黎-馬德里大獎(jiǎng)賽

　　當(dāng)汽車誕生的時(shí)候，汽車比賽也隨之誕生。1903年的巴黎-馬德里汽車耐力賽就是其中之一，也算是汽車賽的鼻祖了、275輛汽車，其中包括59輛摩托車，在凡爾賽開始了角逐。然而在開放路段進(jìn)行賽車本來就是危險(xiǎn)的，更何況是一場耐力賽。開賽不久，混亂就出現(xiàn)了。還沒意識到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)危險(xiǎn)性的觀眾在一旁吵吵嚷嚷，人聲鼎沸中，參賽者在駛出巴黎還不到45英里，就撞上了一位婦女，并被其中一輛車撞死。選手們后來評價(jià)觀眾“荒唐而魯莽”。不幸的是，這僅僅是悲劇的開始。由于經(jīng)驗(yàn)不足，司機(jī)們制造了一連串的撞車事故，幾名選手還在車撞到樹上后不幸身亡；更慘的還有因翻車起火而死。這些極短時(shí)間的發(fā)生，是主辦方不得不取消開往目的地-西班牙的計(jì)劃。而法國政府為了安全，防止更大規(guī)模的傷亡，下令允許用馬車把賽車?yán)匕屠?。這次比賽中，至少有8人死亡，以至后來被人們稱為“死亡之賽”。

關(guān)鍵字： 十大 賽車比賽