世界最長(zhǎng)的鐵路隧道：圣哥達(dá)基線隧道長(zhǎng)達(dá)56km，耗資120億瑞士元

鐵路隧道可以幫助鐵路運(yùn)輸縮短線路減小坡度改善運(yùn)營(yíng)條件、提高牽引能力的選擇，世界各國(guó)都有鐵路隧道，那你知道世界最長(zhǎng)的鐵路隧道在哪呢？現(xiàn)在巴拉排行榜網(wǎng)小編為大家介紹世界最長(zhǎng)的鐵路隧道，就是在瑞士南部可以貫穿阿爾卑斯山脈的圣哥達(dá)基線隧道，長(zhǎng)達(dá)56km，讓我們?cè)敿?xì)來(lái)了解一下吧。

世界最長(zhǎng)的鐵路隧道

圣哥達(dá)基線隧道

圣哥達(dá)基線隧道由于工程量十分的浩大，導(dǎo)致這座隧道足足修建了17年的時(shí)間才徹底完工。[bai]總共耗費(fèi)的資金有著120億瑞士元，它的長(zhǎng)度來(lái)到了56km左右這是單純的隧道的長(zhǎng)度，而這座隧道的整體長(zhǎng)度只有著150km左右，也就是意味著其中超過(guò)1/3的區(qū)域都是隧道，同時(shí)也是當(dāng)前世界上最長(zhǎng)的鐵路隧道之一。這座隧道在1916年的時(shí)候才正式開(kāi)始通車，給當(dāng)?shù)厝藗兊耐ㄐ袔?lái)了很大的方便。

建設(shè)歷程

圣哥達(dá)基線隧道早在1947年的時(shí)候就有工程師會(huì)畫(huà)出了設(shè)計(jì)草圖，只不過(guò)當(dāng)時(shí)的工業(yè)水平還沒(méi)有這么高，再加上成本特別高昂，導(dǎo)致這座隧道一直都沒(méi)有進(jìn)行建設(shè)。在1999年財(cái)政式被批準(zhǔn)開(kāi)始建設(shè)，即便是如此，還是建設(shè)了足足17年的時(shí)間。這座隧道建設(shè)的時(shí)候，一共有著2000多名工人加入到其中。甚至還有著好幾名工人在建設(shè)的中途不幸遇難。

社會(huì)評(píng)價(jià)

有不少的人評(píng)價(jià)申哥達(dá)基線隧道是在國(guó)際鐵路史上的一個(gè)十分驚人的成就，并且也是一個(gè)非常有價(jià)值的建筑，可以提升當(dāng)?shù)厝藗儥M跨歐洲的速度，也是促進(jìn)了兩地的發(fā)展。雖然在隨著經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的路途上這個(gè)隧道的長(zhǎng)度記錄肯定會(huì)被某個(gè)隧道給打破，但這個(gè)隧道的歷史意義不是那么容易被代替的。

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